紅海危機…船運公司改道好望角 成本大增

紅海危機…船運公司改道好望角 成本大增
獵君心

葉門叛軍胡塞(青年運動)在紅海的無差別攻擊,已迫使主要船運公司改道好望角。根據分析,每艘船因此多付出的燃料成本將達150萬至200萬美元(約新臺幣4,500萬~6,000萬元)。

南韓媒體BusinessKorea引述航運業消息人士報導,南韓船隻繞行好望角的距離比紅海航線多5,000多公里,貨物送達時間會多出10天左右。非洲缺乏煉油基礎設施,導致該區港口的油價高於其他主要港口。 英國航運雜誌Lloyd’s List報導,截至11月21日,開普敦每噸超低硫燃料油價格爲697.50美元,比新加坡的609.50美元高出14.4%。

离别前后

這對航運公司來說自然是一個沉重負擔,例如現代商船公司(HMM)去年光是在燃料就花費了1.37兆韓元(約10.56億美元)。

即使船運公司鋌而走險選擇紅海航線,也很難避免高昂成本。紅海航線的海上保費幾乎天天都在飆漲。10月初以色列與哈馬斯戰爭爆發時,保險費率爲0.05%,但到12月中旬已升至0.2%。

報導指出,在耶誕節前夕,費率增爲0.3%~0.5%。這意味一艘價值1.3億美元的新超大型油輪(VLCC)的保費爲76萬美元,一艘超大型貨櫃船的保費爲100萬美元。烏克蘭榖物出口港的保險費率在2.5%~3.0%間,因爲這些港口容易遭受俄羅斯攻擊。

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