波音將面臨業內“吐槽大會” 分析師高呼領導人全該下臺!

波音將面臨業內“吐槽大會” 分析師高呼領導人全該下臺!

財聯社1月29日訊(編輯 馬蘭)波音737 Max機型近日曝出的質量醜聞,打了全球航空業一個措手不及。本週,飛機租賃商、銀行家以及航空公司據稱將在在全球航空金融業中心——愛爾蘭都柏林舉行會議,以討論波音部分飛機停飛帶來的後果。

該會議將在接下來一週持續召開,但與會各方目前幾乎都沉浸在憤怒和擔憂的情緒之中。

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Ascend by Cirium全球諮詢公司主管Rob Morris疑惑道,問題在於波音的供應什麼時候可以恢復,由於Max機型出了問題,2026及2027年的交付量估計都將面臨下行風險。

而上週,美國聯邦航空管理局下令波音暫停生產737 Max機型,直到解決所有質量問題。行業人士悲觀預期,即使在某一天該限制被解除,波音也將面臨嚴格的質量審查,從而影響到交付速度。

美聯航首席執行官Scott Kirby則透露,他們正在與空客接洽,購買更多的A321neo噴氣式飛機,以填補波音留下的漏洞。

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他表示,波音Max 9和Max 10兩大關鍵機型的缺席,讓美聯航公司陷入了危機之中。

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由於波音供應前景堪憂,各大航空公司不得不加入稀缺運力的爭奪之中,而這可能導致機票價格的大幅上漲。這一惱人結果讓不少行業分析師高呼:讓波音首席執行官、其他高管和董事會成員下臺!

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這一表態十分罕見。鑑於航空業的供應商寥寥可數,行業內大多數時候都是不看佛面看僧面的態度,極少公開指名道姓地批評或攻擊別人,但此刻顯然是到了“非常時刻”。

幾位在都柏林參加大會的代表提醒道,市場應關注AerCap、SMBC Aviation Capital、Air Lease 和 Avolon等頂級飛機租賃公司在週一開幕會議上的發言基調。

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不過,美聯航的Kirby可能已經預先提供了一些線索。他表示,美聯航尚未取消277架Max 10飛機的訂單,但這些飛機實際上已經在內部計劃中被刪除。他“擺爛”稱,波音已無法滿足合同交付要求,就這樣吧。

與此同時,美聯航轉向波音的老對頭空客尋求所剩不多的A321neo飛機可採購資源,而這可能進一步打破波音對美聯航的供應優勢,從而讓全球飛機行業進入全新的競爭格局之中。

空客則正在市場上回購二手A321neo飛機用以翻新,最大程度提高供應量。這讓波音看在眼裡,苦在心裡。然而,由於審查期限的不確定性,波音無法給出有關Max機型交付的任何承諾,現在它也只能站直了捱打。