臺中六大幹線公車獨漏南屯?交通局:研議擴大新路線

臺中六大幹線公車獨漏南屯?交通局:研議擴大新路線

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臺中市政府交通局選定市民搭乘運量最多的復興路、中興路、臺灣大道、中清路、崇德路及北屯路等六大路廊上優先推動幹線公車政策,7月1日正式上路以來頗獲好評。(交通局提供/謝瓊雲臺中傳真)

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臺中市政府交通局選定市民搭乘運量最多的復興路、中興路、臺灣大道、中清路、崇德路及北屯路等六大路廊上優先推動幹線公車政策,7月1日正式上路以來頗獲好評。(交通局提供/謝瓊雲臺中傳真)

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民衆黨市議員參選人洪鑫任(中)等人至市府廣場陳情、現場並演出行動劇,贈送蠻牛提神飲料,呼籲交通局提振精神,儘速規畫增設南屯區幹線公車。(實習記者潘虹恩攝)

民衆黨市議員參選人洪鑫任等人至市府廣場陳情、現場並演出行動劇,贈送蠻牛提神飲料,呼籲交通局提振精神,儘速規畫增設南屯區幹線公車。(實習記者潘虹恩攝)

民衆黨市議員參選人洪鑫任等人至市府廣場陳情、現場並演出行動劇,贈送蠻牛提神飲料,呼籲交通局提振精神,儘速規畫增設南屯區幹線公車。(實習記者潘虹恩攝)

臺中市政府交通局推動6大路廊幹線公車,7月1日上路後廣獲好評,卻引發市議員參選人批評獨漏人口成長的南屯區,漠視西溪地區市民的權益;交通局迴應,將持續檢討公車路網,視幹線公車實施效果,研議擴大推出新路線。

民衆黨南屯區市議員參選人洪鑫任、東南區市議員參選人林俊凱等人在市府廣場上演行動劇,並拿出蠻牛要交通局官員振作精神,別再忽視擁有17萬人口的南屯區市民權益,儘速規畫南屯幹線公車。

兩人也建議,南屯線可以臺中車站爲起點,行經向上路或忠勇路,沿途行經綠空廊道、第二市場、西區草悟道、審計新村、國美館,接着進入文心森林公園、魚市場、筏子溪迎賓水岸廊道、高鐵站等地;不但可串聯南屯區與市中心交通,有更便利的大衆運輸,還可藉此帶動觀光。

交通局長葉昭甫表示,市府推動公車路網升級,經分析疫情前的公車運量,及各大路廊民衆搭乘公車情形,臺灣大道每月約250萬人次最多,其次崇德路55萬人次,第三是北屯路45萬人次,接着依序爲中清路、中興路各33萬人次,及復興路24萬人次。

交通局在上述六大路廊上優先推動幹線公車,尖峰時段每10分鐘一班,離峰15分鐘一班,採低地板無障礙公車,六條路線公車車體塗裝、沿線站牌與候車亭,都各有專屬的統一色系,清楚好辨識。

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交通局表示,南屯區主要幹道路爲文心路、公益路、向上路與五權西路,文心路已有捷運綠線4個站點,除原有公車路線外,再新闢83、365等路線,強化轉乘接駁,未來仍以加強橫向接駁爲首要工作。

另外,公益路有27、72、81及107等路線,向上路有5、83、89、199、290及356等路線,五權路與五權西路廊道上則有40、56、75等路線,已可串連臺中車站、捷運站及高鐵臺中站等重要大衆運輸節點;考量公益路、五權西路每月運量各僅約11萬人次,故未納入第一階段幹線公車實施路廊,未來仍會持續評估,研議擴大新路線。

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